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汽车陪练:生意很火市场很乱

编辑:沈阳易诚陪驾服务有限公司   时间:2013/05/30   字号:
摘要:汽车陪练:生意很火市场很乱
如今,家用轿车数量不断增加,学车的人也越来越多。很多新手意识到,拿到驾照独自开车上路之前,最好找专业的陪练司机练练手。这就催生出一个新的市场——机动车驾驶陪练服务市场。
陪练公司提醒:新手需要实战演练
在记者的随机采访中,有不少新手表示,驾车上路之前,还是应该先找有经验的陪练,在一些复杂地段练练手。一是为了提高驾驶技术,二是增加自己的胆量,以免在遇到紧急情况时不知所措。
刘女士一年前买了一辆新车,刚开始上路特别紧张,一看到大车就发慌想躲。于是,她就花钱请来个陪练。在陪练指导下,心理压力缓解许多。很快,她就轻松上路了。
市民徐志刚3年前拿到驾照,可从那以后,就再也没摸过汽车。前些日子,他花10多万元买了一辆福特小轿车,对于能不能开车心里没有多大把握。后来听到朋友说起有汽车陪练,决定一试。每天两个小时,他只练习了3天就能独自驾车了。“陪练的老师教得都是路上实用的东西,如何在十字路口过灯、怎样会车、怎样停车,还有夜间行驶和夜间灯的使用。”
“在驾校学的只是基础的驾驶技术,实战能力只有上路才能练出来。”金马驾校的一位教练告诉记者,“很多新手认为上路之前,还是应该先找有经验的师傅陪练一下。”
陪练责任大
近日,记者通过网上一则广告信息,找到了一位专门从事陪练的孙师傅。他今年50刚出头,有30多年驾龄,以前在一家驾校当教练,后来觉得当教练累,挣得又少,就辞职专门从事私家陪练工作。
孙师傅说,要想找他学车,必须提前两天预约,周末的课程更是排得满满的。虽然与按月拿工资的驾校教练相比,汽车陪练收入在工作量相当的情况下多不少,但风险也大,责任更重。责任事故风险、学员数量不稳定、各种不固定的风险,这些都是客观存在的。
“陪练前,我首先会看他有没有驾驶证。如果没有,我绝对不会接活。因为有些人找陪练,目的是先通过陪练上路学车,然后再去考取驾照,这是违法的。”孙师傅说。
市场有待规范
调查发现,陪练市场存在是合理的,但由于是新生行业,没有相应的条文规范,陪练市场问题也不少。
首先,陪练要价没有统一标准,水分大。记者电话咨询市内几家驾校,“你们是怎么收费呀?”一家驾校工作人员说,小车手动档每小时100元,皮卡和自动档每小时150元。另一家驾校则表示,无论是普通小车还是皮卡,每小时都是80元,如果学5个小时以上则是60元。同样是桑塔纳教练车,收费价格从60元-100元不等,相差近一倍。
其次,没驾照也能上路。汽车陪练本应是指导有车本的新手上路的教练,但是在利益的驱使下,对于没本的学车者,很多陪练也铤而走险去接这个活。记者拨通了一位私人汽车陪练的电话,问道,“我现在还没车本,能行吗?”“当然可以啊,我现在就带着两个没有车本的。我们的车都有副刹,遇到紧急状况,可以紧急采取措施。”对方回答说。
第三,从业人员鱼龙混杂。按照规定,从事有关服务行业的人员都需经过严格的资质资格认定和严格的培训后方可上岗,但一些私人陪练并不具备这样的条件。
服务协议必不可少
记者在采访中发现,私人陪练几乎不与客户签订协议,仅凭客户一个电话,教练就可将车开到客户指定地点开始练习。一旦出现意外事故或发生纠纷,学车者将处于十分被动的境地。
河北蓝岛律师事务所李振泉律师说,由于目前我国汽车陪练服务还没有行业标准,练车者找私人陪练存在着一定的风险。在选择汽车陪练服务时,最好事先签订一份服务协议,以免产生纠纷。协议中应具体注明相关责任的划分以及一旦发生事故后,赔偿的范围和标准等问题。
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